Wankel XR50

Wankelmotor XR50

Beim Wankelmotor XR50 handelt es sich um einen Rotationskolbenmotor, der nach dem System Wankel arbeitet. Der Wankelmotor ist ein 4-Takt Saugmotor, der keine hin- und hergehenden Massen, sondern sich um einen Exzenter drehenden Läufer hat. Der Läufer dreht nur mit 1/3 der Drehzahl der Exzenterwelle und zündet bei jeder Umdrehung der Exzenterwelle eine der drei Kammern.

Der besondere Vorteil dieses Wankelmotors besteht in der Vibrationsfreiheit durch die ausgeglichenen rotierenden Massen, der sehr kompakten Bauweise und der extremen Leistungsentfaltung mit einem sehr günstigen Drehmomentverlauf bei gleichzeitig geringsten Emissionen (siehe Leistungsdiagramm). Heutige Rotationsmotoren erreichen enorme Laufleistungen. Sie finden deshalb vorwiegend in kleinen, teilweise unbemannten Flugzeugen Verwendung. Der Wankelmotor besteht im wesentlichen aus folgenden Teilen:

Leistungsdiagramm des Aixro Wankelmotor XR50

• Wassergekühltes Gehäuse, wegen seiner Innenkontur auch Trochoide genannt
• Läufer mit Dichtleisten (entsprechend einem Kolben mit Ringen eines Hubkolbenmotors)
• Exzenterwelle (entsprechend einer Kurbelwelle eines Hubkolbenmotors)
• Wassergekühlte Seitenscheiben, die das Gehäuse abschließen.

Der XR-50 ist ein Vergasermotor mit einer Mischungsschmierung in einem Verhältnis von 40:1. Im Gegensatz zu einem 2-Takt Motor verbrennt das Öl rückstandsfrei.

Die Frischgase durchströmen erst eine Seitenscheibe, bevor sie in axialer Richtung durch den Läufer in die gegenüberliegende Seitenscheibe gelangen, von wo aus sie dann in den Brennraum strömen. Auf diese Weise werden Läufer, Lager und Exzenterwelle geschmiert und gekühlt.

Bei ca. 5500 1/min öffnet sich eine mit Unterdruck gesteuerte Drosselklappe des geteilten Ansaugkanales, die die Zufuhr der Frischgase zusätzlich direkt in den Brennraum leitet. Die kalten Frischgase bewirken die enorme Leistung des XR-50.

Durch die besonderen Abläufe in dem Motor mit langen Steuerzeiten werden sehr günstige Abgaswerte erreicht, die im Fahrzyklus teilweise unter 1% eines vergleichbaren 2-Takt Motors liegen und bestes 4-Takt Niveau erreichen.

Der Motor kann auch mit einem Katalysator betrieben werden.